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月读车市2018年1月自主品牌开门红亦是刀刀见红凤凰网汽车凤凰网1

日期:2018-12-17(原创文章,禁止转载)

原标题:月读车市|2018年1月自主品牌:开门红,亦是刀刀见红?

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引言 |几乎所有人的眼,都红了。

虽说乘用车市场同比增长了10.7%,但考虑到今年春节在2月,1月的工作天数比去年多了21%,所以1月销量实际上是负增长。从-7.4%的环比,也能得出这一结论。

于是有人惊呼,无论从天公降雪,还是车市降温,2018年和2008的情形格外相像。十年一轮回,令人感慨。竞争之惨烈,无人安眠。

所以,一月的开门红,除了少数腊梅一般的厂家是鲜花红,多数之红难道不是贴身肉搏的血花红?

1集团份额图:四句诗四个境遇

竹外桃花三两枝,春江水暖鸭先知。层层竹林即合资,出挑的两三枝桃花即上汽和吉利。春江即未来汽车趋势:CASE,即Connected网联、Autonomous自动驾驶、Shared共享出行、Electric电动化。其中的「鸭」,既属于大众、通用,也属于上汽、吉利。先知,亦先行。

沉舟侧畔千帆过,病树前头万木春。沉舟是现代,从2017年的4.7%又降到3.7%,被长城、长安超过;病树是福特,从2017年的3.4%骤跌到1.9郑州市有没有正规的医院治疗羊羔疯%,几乎腰斩——三年前因质量问题删掉车聚网的文章,终于有了回响。

旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家。戴姆勒市占率2.4%,和广汽一样多;宝马1.8%的份额,和奇瑞一样多。当豪华品牌和自主品牌卖的一样多时,我们该做些什么?

雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改。北汽靠新能源赚了一大票,可总体销量已跌出排行榜;同样,PSA也首次归于「Others」,煙没在历史的尘埃中。

2前十企业柱形图:生死就在一线间

以前我们还分三个阵营,或三三四、或二四四,但2018年只有两个阵营:月销10万以上的一线阵营,和10万以下的其它。

显然,上汽、吉利、长安、长城处于第一阵营。可预见的未来,如果不出意外自主品牌的幸存者就是它们了。第二阵营的命运大致思路也简单:被第一阵营的兼并。李书福说,未来全球汽车企业只能存活2-3家。这话的方向是对的,尽管在中国可能数字会略多。

3自主前十主流车型销售图

▎No.1 上汽(SAIC)

▎No.2吉利(Geely)

▎No.3 长安(Chang'嵩县好癫痫病医院an)

▎No.4长城(GWM)

▎No.5 东风(DongFeng)

▎No.6广昆明市治羊癫疯有效的是哪家汽(GAC)

▎No.7奇瑞(Chery)

▎NO.8 比亚迪(BYD)

▎No.9 众泰(ZOTYE)

▎No.10 北汽(BAIC)

车聚小结

李书福入股戴姆勒前曾说,全球未来只有两三家车企可以存活。中国目前有91家乘用车企业,考虑到我们的现实,《童济仁汽车评论》、《驾仕派》、《车聚网》认为,未来可能只会留下十分之一的幸运儿。

不管是谁留下来,我们相信它们至少有一个共同特点:真心实意的为兰州儿童医院治癫痫病消费者着想了。

从这个角度讲,一月市场上激起的无论是鲜花还是血花,观众都有一颗怒放的心花。

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